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抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,由鐵路工人組成的魯南鐵道大隊(duì),被譽(yù)為“堅(jiān)持在敵占區(qū)的武工隊(duì)、游擊隊(duì)的一面鮮明的旗幟”。解放戰(zhàn)爭時(shí)期,“解放軍打到哪里,鐵路就修到哪里”的豪言壯語,成為鐵路職工和鐵道縱隊(duì)的行動(dòng)口號(hào)。抗美援朝時(shí)期,鐵路人堅(jiān)決響應(yīng)“抗美援朝、保家衛(wèi)國”號(hào)召,用血肉之軀筑起了一條“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線。

新中國成立后,鐵路人以強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感投身社會(huì)主義建設(shè),充分發(fā)揮了開路先鋒的作用。改革開放以來,鐵路人大膽改革創(chuàng)新,勇當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展火車頭。

進(jìn)入新時(shí)代,中國鐵路傳承紅色基因,以“交通強(qiáng)國、鐵路先行”為使命擔(dān)當(dāng),牢固樹立安全發(fā)展理念,大力實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)、客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略三大舉措,積極推進(jìn)自主創(chuàng)新,持續(xù)深化鐵路改革,不斷拓展對(duì)外開放的深度和廣度,中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和裝備水平大幅提升。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等主要運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。

事實(shí)證明,中國鐵路在“紅色基因”引領(lǐng)下,不斷發(fā)展壯大成長,從“追趕”到“領(lǐng)跑”,中國鐵路憑借強(qiáng)勁的實(shí)力一躍成為世界矚目的“大國重器”。從四縱四橫再到如今的八縱八橫,不斷綿延的鐵路網(wǎng)為中國百姓構(gòu)建起了一片嶄新的發(fā)展愿景。

文化的傳播，時(shí)代精神的弘揚(yáng)，需要具有時(shí)代特色的載體。膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站舊址，這一歷經(jīng)百年滄桑、見證中國鐵路發(fā)展歷程的站點(diǎn)，便是傳播我國鐵路文化和時(shí)代精神的獨(dú)特載體。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路發(fā)展進(jìn)程加快，鐵路技術(shù)也快速提高，硬件設(shè)備越來越先進(jìn)，但許多感人的鐵路故事、光輝的鐵路發(fā)展史和勇當(dāng)先鋒的鐵路精神，也要受到重視和傳承。